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【摘 要】：尾部最为亮眼的地方便是尺寸巨大的鹅颈式扰流板，此外，新车后包围也经过了重新设计，两侧增加了新的空气动力学套件，并配备尾部扩散器和中置双出的排气布局。全新911 GT3 RS的整

尾部最为亮眼的地方便是尺寸巨大的鹅颈式扰流板，此外，新车后包围也经过了重新设计，两侧增加了新的空气动力学套件，并配备尾部扩散器和中置双出的排气布局。全新911 GT3 RS的整套空力套件可以在198km/h的车速下产生409kg下压力，若是在283km/h的时候，下压力将高达860kg。

内饰部分，保时捷经典的“五炮筒”式仪表采用了机械与液晶屏结合的形式，预计可以显示更多车辆信息，同时中控台内镶嵌一块尺寸客观的中控屏。而新车最显著的特点便是方向盘上增加的4个快捷按键，分别控制DRS、减振系统、稳定控制和驾驶模式切换。

车身侧面来看，前翼子板配备了大尺寸的扰流板，同时也配备了轮拱通风口，进而降低轮拱内的压力，并且前后轮拱的后侧也加装了导流片，可以更好地梳理被车轮扰乱的侧方气流。配合多辐式的轮圈和碳陶刹车系统，提升了整车的操控性能。

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或引入混动系统 曝新款保时捷911谍照

精彩内容回顾：

从曝光的车型图片来看，911 GT3 RS整体设计风格与现款911保持一致，但新车采用了极具赛道化的设计，前包围两侧配备大尺寸通风道，同时还新增了垂直布局的扰流板，以梳理乱流和增强整体的下压力。

纪念经典动画 保时捷推出911特别版车型

近日，原定于8月17日发布的新一代保时捷911 GT3 RS，被海外媒体提前泄露了官图，新车相比911 GT3拥有更夸张的空气动力学套件。新车将继续搭载4.0L水平对置6缸发动机，最大输出功率或达到383kW（521马力）。

动力部分，新车将配备4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，经过调整凸轮轴等设计，将最大功率提升至383kW（521马力），最高转速依旧为9000rpm，传动系统将匹配经典的PDK变速箱和后轮驱动。

编辑总结：保时捷911 GT3 RS是一款极具赛道化设计的街车，如此硬核的风格，预计会让很多对操控和动力有追求的消费者所心动。至于这款车更多细节，我们将在8月17日为您带来更详细的报道。

全新保时捷911 GT3 RS将于8月17日首发

[爱卡汽车 海外新车 原创]

文章来源：《动力学与控制学报》 网址: http://www.dlxykzxbqk.cn/zonghexinwen/2022/0815/888.html