写在最后：

可以看到这台性能猛兽有很多来自F1赛车的设计灵感与技术路线，这也是阿斯顿·马丁在F1比赛反哺民用车的效果，据了解这台车将限量999台，落地价格应该要突破千万，这台真正的超级跑车毕竟是被少数人所拥有，而它也不仅仅是一台驾驶机器，更像是一台移动的艺术品。

夸张的空气动力学套件遍布全身，超大尺寸的碳纤维前唇以赛车为标准制造，并与阿斯顿·马丁标志性的遁形格栅很好地结合在一起，给人留下深刻的印象。

阿斯顿·马丁Valhalla作为旗下首款混合动力中置布局超级跑车，将空气动力学与设计美学完美的融合在一起，不仅仅是一台超级跑车，还是一个移动的艺术品，在实车展现在你面前时拥有的是无数赞美之词。

Valhalla以全碳纤维单体壳打造，干重低于1550kg，可以看到前机盖以及翼子板仿佛悬浮于车体之外，夸张的侧箱空气动力学设计很容易让人联想到F1赛车。

纯电模式下Valhalla可以达到130km/h，混动系统的加入可以让它的变速箱取消倒挡，倒车时使用纯电驱动，8速双离合变速箱全部为前进挡，系统最大扭矩可以达到1000牛·米，根据厂商介绍这台车纽北目标圈速在6分30秒之内，此前混合动力超级跑车迈凯伦P1 LM的记录是6分43秒22。

中央锁止轮圈前20英寸，后21英寸，前六后四活塞卡钳配合398mm碳陶瓷刹车盘，是作为一台顶级超级跑车的标准配置。

中置4.0L V8双涡轮增压发动机拥有750马力的最大功率输出，除此之外前后轴还配有一套150kW双电机组，系统综合输出功率超过950马力，可在2.5秒内完成0-100km/h加速，最高时速被限制在350km/h。

夸张且复杂的尾部设计同样是为了气流疏导，有了这些基于底盘空气动力学的设计，即便是没有夸张尺寸的尾翼阿斯顿·马丁也可以保证这台Valhalla尾部的稳定性。

前灯组的设计在整台车的平面之内，内部的灯组也继承了此前DB系列的设计感觉，车尾灯则做了更夸张的效果，点阵排列效果很棒。

Valhalla采用了很多主动式空气动力学套件，气流通过车头、文丘里管再到尾翼，在240km/h时速时可以提供最大600kg的下压力，同时气道也可以让更多空气送入引擎内。

文章来源：《动力学与控制学报》 网址: http://www.dlxykzxbqk.cn/zonghexinwen/2022/0811/887.html