（图/文 网通社 尹建伟）

新车尾部配备了尺寸巨大的车尾扰流板，结合车尾底部中置双出排气系统和尾部扩散器组件，战斗气息十足。

动力部分，保时捷911 GT3 RS搭载4.0升6缸水平对置自然吸气发动机，并匹配7速PDK变速箱，最大输出功率525马力，0-100公里/时加速时间3.2秒。据了解，通过一系列赛道化的套件和专业调校，整套空力套件可以在198公里/小时的车速下产生409公斤下压力，在283公里/小时的下压力将高达860公斤。

在内饰部分，保时捷911 GT3 RS保留了911车系经典的内饰布局，传统指针式仪表和两侧的多功能液晶显示器可提供丰富的行车数据信息。作为一款更加专业的赛道级跑车，新车的方向盘上增加了4组旋钮，分别控制DRS、减振系统、稳定系统控制和驾驶模式切换。

新车侧面造型较为流畅，向外凸出的轮拱搭配大尺寸熏黑轮圈及醒目的多活塞制动卡钳，整体极具运动气息。值得一提的是，保时捷911 GT3 RS还在前翼子板处加入了造型夸张的空气动力学组件，搭配全新设计的侧唇，能够进一步提升车辆动态表现。

日前，网通社从海外媒体carscoops获得保时捷911 GT3 RS官图。作为保时捷911车系中的特殊车型，保时捷911 GT3 RS采用了偏向赛道化的设定，新车外观采用夸张的设计风格，配备全新设计的空气动力学组件，并装配尺寸更大的车尾扰流板，整体更具战斗气息。动力部分，该车搭载4.0升自然吸气水平对置发动机，百公里加速时间仅为3.2秒。

外观方面，保时捷911 GT3 RS采用全新设计的空气动力学组件，前脸带有大尺寸通风口的引擎盖搭配两侧标志性的PDLS前灯组极具辨识度。车头底部，新车采用了全新设计的前包围组件，中央大尺寸贯穿式进气口结合两侧导风口设计，视觉感受较为凶悍。

文章来源：《动力学与控制学报》 网址: http://www.dlxykzxbqk.cn/zonghexinwen/2022/0819/889.html